Hiển thị các bài đăng có nhãn Ô Tô Xe Máy. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Ô Tô Xe Máy. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Sáu, 8 tháng 11, 2013

Lộ diện tân binh 250 phân khối của Triumph








>> Thẩm mỹ Hàn Quốc

Lộ diện tân binh 250 phân khối của Triumph


>KTM ra mắt tại Hà Nội


Kiểu dáng giống như mẫu nakedbike Speed Triple, chiếc môtô 250 phân khối sẽ là đối thủ trực tiếp các hãng xe Nhật cũng như KTM với Duke 200.







Phân khúc 250 phân khối đang chứng tỏ là mảnh đất màu mỡ dành cho các hãng môtô khi liên tiếp các ông lớn trên thế giới mon men tham gia. Nếu Triumph tiết lộ kế hoạch sản xuất môtô cỡ nhỏ từ đầu năm 2013 thì mới đây BMW Motorrad cũng tuyên bố vào cuộc.


Với hình ảnh lộ diện trên đường thử, chiếc nakedbike 250 phân khối mới của Triumph khá giống đàn anh Speed Triple, vì thế nhiều nhận định cho rằng mẫu Speed Triple mini sẽ được trang bị nhiều công nghệ như đàn anh.


Môtô mới sử dụng khung xe dạng ống bằng thép, mặt trước sử dụng đèn pha đôi như trên Speed Triple 2013. Xe cũng có bình xăng kiểu củ hành, nắp che két nước bằng nhựa và yên liền.


Xe sử dụng phanh đĩa cho cả hai bánh, má phanh 2 piston. Ông Rudhy Siswanto, giám đốc Triumph Indonesia đã khẳng định xe sử dụng động cơ xi-lanh đôi dung tích 250 phân khối. Nhà máy tại Thái Lan sẽ là nơi mẫu môtô mới ra đời. Hãng xe Anh quốc cũng đang lên kế hoạch cho ra đời nhiều môtô nữa trong phân khúc cỡ nhỏ, gần nhất có thể là một chiếc 350 phân khối.


 









Theo vnexpress





















Các tin khác


Thứ Tư, 6 tháng 11, 2013

Trường Thành đặt hy vọng vào nhà đầu tư nước ngoài

Năm 2011, Gỗ Trường Thành trả 230 tỉ đồng lãi vay, gấp 23 lần lợi nhuận kinh doanh có được.  


> Gỗ Trường Thành: Gỗ tốt nhưng đã tróc sơn 


Làm ăn căn cơ, có định hướng chiến lược rõ ràng nhưng ông chủ của Gỗ Trường Thành vẫn vướng vào nợ nần chồng chất đến mức thê thảm. Doanh nghiệp được ông Thành gầy dựng trong gần 20 năm là Công ty Cổ phần Tập đoàn Kỹ nghệ Gỗ Trường Thành (TTF) bao gồm công ty mẹ và 14 công ty con, hoạt động chính là chế biến gỗ và trồng rừng nguyên liệu.








Ông Võ Trường Thành
Được thành lập từ đầu những năm 1990, đến thời điểm năm 2007, Công ty đã vươn lên trở thành một trong những doanh nghiệp đầu ngành về doanh thu.


Khi đó, nhận thấy thị trường gỗ trong nước vẫn phải nhập khẩu đến 80% nguyên liệu trong khi chi phí nguyên liệu đã chiếm đến 70% giá thành, Gỗ Trường Thành nghĩ đến cách thuê đất trồng rừng để có thể tự chủ về nguyên liệu mà lại giảm được chi phí sản xuất, tăng biên lợi nhuận.


Nghĩ là làm, năm 2008, ông Thành tìm khách hàng mua gỗ nguyên liệu rồi mới bắt đầu thuê đất trồng rừng. Công ty đã huy động toàn bộ nguồn vốn chủ sở hữu, khá dồi dào sau đợt phát hành cổ phiếu ra công chúng lần đầu, để xây nhà máy và thuê đất trồng rừng trong 49 năm. Dự kiến, gỗ nguyên liệu sẽ có thể bắt đầu khai thác được sau 5 năm kể từ thời điểm đó.


Tuy nhiên cũng lúc này, giá gỗ nguyên liệu chất lượng cao (gỗ teak) nhập khẩu đã tăng liên tục trong 2 năm. Nhận thấy chi phí ngày càng cao, giá bán khó tăng ngay mà đơn hàng thì vẫn còn kéo dài đến cuối năm kế tiếp, ông Thành mới quyết định vay vốn ngắn hạn để mua lượng gỗ teak đủ dùng cho sản xuất trong 12 tháng.


Lý giải cho quyết định này, đại diện Gỗ Trường Thành cho biết do đơn hàng đều đến từ các đối tác lâu năm có thể tin tưởng được và với tình hình kinh doanh ổn định như lúc đó thì Công ty tự tin hoàn toàn có thể trả cả gốc lẫn lãi mà vẫn có lời.


Nhưng cuối năm 2008 đầu 2009, kinh tế bắt đầu khó khăn và nhu cầu tiêu thụ sản phẩm gỗ nội thất trên thế giới cũng giảm. Vì vậy, các bạn hàng lâu năm của Gỗ Trường Thành cũng chuyển sang mua sản phẩm gỗ giá rẻ và không nhập sản phẩm cao cấp nữa, mặc dù Công ty đã sản xuất đầy đủ theo đơn hàng của họ từ trước.


Bán không được, kiện bạn hàng cũng không xong, ông Thành đành đem thành phẩm về cất trong kho cùng với đống gỗ nguyên liệu cao cấp mua từ trước.


Chia sẻ về sai lầm này, đại diện Công ty cho biết ngoài nguyên nhân do đối tác không tiếp tục nhập hàng dù đã đặt, việc doanh nghiệp chưa thực hiện được công tác dự báo thị trường cũng đã góp phần không nhỏ vào thiệt hại chung.


Tuy vẫn cố gắng chào hàng sản phẩm gỗ cao cấp, nhưng Gỗ Trường Thành lại tiếp tục phải vay thêm vốn để mua gỗ giá rẻ về sản xuất cho những đơn hàng mới. Vậy là nợ chồng nợ, lãi vay ngày càng cao trong khi đơn hàng lại giảm. Năm 2011, Công ty trả 230 tỉ đồng lãi vay, gấp 23 lần lợi nhuận kinh doanh có được.








Gỗ Teak
Lượng tồn kho lúc này cũng tăng cao đến mức Gỗ Trường Thành phải bán bớt gỗ teak đã nhập dự trữ trước đó, chấp nhận lỗ 20% để giải quyết nguồn vốn ngắn hạn cho sản xuất và giải tỏa bớt áp lực chi phí lãi vay. Công ty cũng bắt đầu cắt giảm nhân sự, hợp nhất các đơn vị thành viên để cắt bớt phần nào chi phí quản lý.


Giai đoạn 2010-2011, Gỗ Trường Thành chuyển sang dùng gỗ rừng trồng trong nước như cao su, tràm, keo khá nhiều nên tỉ lệ nguyên liệu phải nhập còn khoảng 20-30% so với các năm trước.


Tuy vậy, năm 2012, Công ty tiếp tục đối mặt khó khăn vì thị trường vẫn chưa khởi sắc, tồn kho tăng cao mà rừng tự trồng thì chưa khai thác được. Thậm chí, họ đã phải phát hành thêm cổ phiếu dưới mệnh giá để huy động vốn nhưng cũng chỉ thu được 98 tỉ đồng hồi tháng 3 năm nay.


Theo kế hoạch, Gỗ Trường Thành sẽ tiếp tục tăng vốn với đợt phát hành lần thứ hai, dự kiến sẽ được thực hiện vào tháng 11, dự kiến sẽ thu về thêm 72 tỉ đồng. Trong đó, một lượng lớn sẽ phát hành cho cổ đông hiện hữu, còn lại sẽ phát hành cho đối tác chiến lược nước ngoài.


Ông Thành hy vọng sẽ giúp Công ty tái cơ cấu tài chính, bổ sung vào vốn lưu động cải thiện dòng tiền. Đại diện Công ty cũng cho biết đang được một số nhà đầu tư thương thảo phát hành trái phiếu trị giá 150 tỉ đồng cho họ.


Dòng tiền dự kiến thu về từ hoạt động trồng rừng của Gỗ Trường Thành cũng là niềm hy vọng cho Công ty. Dự kiến, nguồn gỗ rừng trồng sẽ mang về cho Công ty khoảng 100 tỉ đồng/năm.


Bên cạnh tái cấu trúc tài chính, Gỗ Trường Thành cũng bắt đầu chú trọng vào thị trường nội địa và giải quyết hàng tồn kho. “Với thị trường nội địa, Trường Thành sẽ tập trung vào các sản phẩm chính đang có sức tiêu thụ tốt là đồ trang trí nội thất, cửa và lớp ván sàn”, bà Ngô Thị Hồng Thu, Phó Tổng Giám đốc Gỗ Trường Thành, cho biết.


Đến tháng 10, Công ty đã cân bằng thị trường trong nước ngang bằng với thị trường xuất khẩu, thay vì xuất khẩu chiếm 70-80% như trước đây.


Hiện đang nợ 13 ngân hàng với số tiền 1.174 tỉ đồng, nhưng Gỗ Trường Thành đã được 9 ngân hàng chủ nợ giảm bớt áp lực trong vòng 1 năm, do đó Công ty sẽ có thêm thời gian cân đối lại vốn cho hoạt động kinh doanh.


Ông Võ Trường Thành hy vọng với sự tham gia của nhà đầu tư nước ngoài, Công ty sẽ tận dụng được kênh bán hàng của họ để mở rộng thị trường.


“Ngoài ra, bất động sản của họ đang đầu tư tại nhiều quốc gia đang có nhu cầu đặt hàng trang trí nội thất. Đây là cơ hội để có đơn hàng lớn thường xuyên. Vì vậy, phát hành được cho nhà đầu tư chiến lược nước ngoài không chỉ để tái cấu trúc tài chính, thay đổi đòn bẩy nợ mà còn giảm nguy cơ cho Công ty trong tình cảnh hiện tại”, ông nói.

Thứ Ba, 5 tháng 11, 2013

"Hàng hot" Range Rover Evoque có thêm phiên bản XL mới

Evoque XL dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2016 đồng thời nằm giữa Evoque và Range Rover Sport.

 








Land Rover hiện đang lên kế hoạch sản xuất mẫu Range Rover Evoque XL mới với tên mã L560. Dự kiến, tân binh nhà Land Rover sẽ chính thức ra mắt vào năm 2016.

 

Range Rover Evoque XL mới sẽ dùng khung gầm bằng nhôm giống như các mẫu xe cỡ nhỏ của Jaguar. Do đó, xe sẽ được sản xuất ở nhà máy tại Solihull, Anh. 

 

Dự kiến, Evoque XL mới sẽ là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong gia đình Range Rover nhờ kết hợp hoàn hảo giữa cơ sở gầm bệ bằng nhôm nhẹ và động cơ 4 xi-lanh do Jaguar-Land Rover phát triển. Đương nhiên, động cơ sẽ có đầy đủ cả phiên bản chạy bằng xăng lẫn diesel.

 

Hãng Land Rover hi vọng Range Rover Evoque XL có thể đạt doanh số lên đến 80.000 chiếc/năm. Qua đó, Range Rover Evoque XL trở thành mẫu xe sử dụng khung gầm bằng nhôm bán chạy nhất trong năm của Land Rover.

 

Theo một số nguồn tin, Range Rover Evoque XL sẽ được bán với giá dao động trong khoảng từ  65.550 - 87.870 USD. Trong khi đó, mẫu crossover mới của Jaguar sẽ nhỏ hơn C-X17 Concept và có giá 52.670 USD.
 









Với sự có mặt của tân binh Evoque XL trong tương lai gần, đại gia đình Range Rover sẽ có đủ các dòng xe. Từ Evoque cỡ nhỏ đến mẫu Range Rover với chiều dài cơ sở dài hơn sắp ra mắt với giá bán dự kiến lên đến 6 con số.

 


Thanh Hà (Theo AutoPro)
 

Thứ Sáu, 1 tháng 11, 2013

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1

- McLaren P1 có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/h và chỉ mất 2,8 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h.




McLaren P1 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây, đây là một trong những con số đáng kinh ngạc về P1 vừa chính thức được xác nhận bởi McLaren.


Sau đó siêu xe McLaren P1 cần thêm 4,0 giây để tăng tốc từ 100-200 km/h, và McLaren P1 cần 16,5 giây để tăng tốc từ 0-300 km/h. Những con số này biến McLaren P1 trở thành một trong những siêu xe có khả năng tăng tốc tốt nhất trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi. Siêu xe tuyệt vời này cũng chỉ mất 9,8 giây để hoàn thành quãng đường ¼ dặm – tương đương 402 mét, và tốc độ cao nhất đạt 245 km/h. Tốc độ tối đa của McLaren P1 được giới hạn ở 350 km/h.


Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 1

 

Những con số này làm lu mờ những đối thủ xừng xỏ khác, trong đó có siêu xe Porsche 918 Spyder, siêu xe vừa lập kỷ lục thời gian tại Nurburgring. Porsche 918 Spyder cũng cần 2,8 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, cần 7,9 giây để tăng tốc từ 0-200 km/h và cần 23 giây để tăng tốc từ 0-300 km/h, siêu xe này có tốc độ tối đa 343 km/h.

Một đối thủ khác của McLaren P1 là Ferrari LaFerrari, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-300 km/h trong “khoảng 15,5 giây”, tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng “dưới 3,0 giây” và từ 0-200 km/h trong khoảng “dưới 7,0 giây. Những thông số kể trên của LaFerrari đều chưa được chứng thực trên đường thử. Tốc độ tối đa của LaFerrari cũng được giới hạn ở 350 km/h.


Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 2

 

Không có nhiều siêu xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng thời gian dưới 3,0 giây. Một vài siêu xe đã làm được điều này gồm Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera R, Lamborghini Aventador, Ariel Atom V8, Nissan GT-R Spec-V…

McLaren P1 có thể tăng tốc từ 0-300 km/h chậm hơn so với LaFerrari, nhưng hãng siêu xe danh tiếng đến từ Anh Quốc vẫn có thể tự hào với thành tích của P1, bởi siêu xe này tăng tốc tới 300 km/h nhanh hơn cả Bugatti Veyron SuperSport 0,2 giây, và nhanh hơn 5,5 giây so với người tiền nhiệm McLaren F1.


Về động cơ và sức mạnh của McLaren P1, siêu xe hybrid của McLaren được trang bị hệ thống động cơ hybrid có tổng công suất 916 mã lực, momen xoắn cực đại 900 Nm. Trung bình, McLaren P1 cần khoảng 8,3 lít xăng để đi được 100 km, lượng khí thải CO2 tương ứng là 194 g/km. Siêu xe này cũng có thể đi được khoảng 11 km chỉ nhờ nguồn năng lượng từ hệ thống pin gắn dưới sàn xe.


Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 3

 

Hệ thống phanh của siêu xe này cũng không kém phần ấn tượng, hệ thống phanh hiệu suất cao trên McLaren P1 được chế tạo bằng carbon-ceramic bởi Akebono. Kết hợp với bộ lốp đặc biệt được Pirelli chế tạo, McLaren P1 có thể phanh chết từ tốc độ 100 km/h với quãng đường 30,2 mét. Chiếc xe có thể phanh chết từ tốc độ 200 km/h với quãng đường 116 mét, và từ tốc độ 300 km/h với quãng đường 246 mét.

McLaren cũng đã xác nhận, siêu xe P1 đã đi vào sản xuất tại Trung tâm sản xuất McLaren ở Woking. Chiếc xe đầu tiên trong số 375 chiếc McLaren P1 dự định xuất xưởng đã lăn bánh, chiếc xe đã được đưa đến một showroom của McLaren tại Anh Quốc vào cuối tháng 9 vừa qua.


Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 4

 

Hãng siêu xe này cũng cho biết thêm, 375 siêu xe McLaren P1 sẽ được sản xuất cho đến giữa năm 2015, mỗi chiếc cần tới 17 ngày để chế tạo và lắp ráp.

 

Mục tiêu sắp tới của McLaren P1 là đến Nurburgring và đánh bại kỷ lục thời gian vừa được Porsche 918 Spyder xác lập hồi đầu tháng 9 vừa qua. Kỷ lục của Porsche 918 Spyder tại Nurburgring là 6 phút 57 giây.

 

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 5

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 6

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 7

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 8

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 9

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 10

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 11

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 12

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 13

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 14

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 15

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 16

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 17

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 18

Thông số kỹ thuật chính thức của siêu phẩm McLaren P1 19




mclaren, McLaren P1, McLaren F1, Ferrari LaFerrari, porsche 918 spyder, siêu xe Anh, Nurburgring, Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera R, Lamborghini Aventador












Thứ Năm, 31 tháng 10, 2013

Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng



Một siêu phẩm mới của hãng xe Ý đang nhận được sự quan tâm đặc biệt của làng siêu xe thế giới là chiếc Lamborghini Veneno Roadster. Đây sẽ là phiên bản được trình làng trong lễ kỷ niệm 50 năm thành lập công ty, và chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn là 9 chiếc cùng mức giá khởi điểm 4,5 triệu USD/chiếc.


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 1


Lamborghini Veneno Roadster chính thức trình làng


Theo Lamborghini mô tả thì chiếc mui trần Veneno Roadster như một “nguyên mẫu xe đua mở”, với động cơ có nguồn gốc từ chiếc Aventador là V12 dung tích 6,5 lít có khả năng sản sinh công suất 750 mã lực (552 kW). Truyền động bốn bánh qua hộp số ISR, tăng tốc từ o-100km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa 355 km/h. Xe được sản xuất chủ yếu bằng vật liệu sợi carbon gia cố polymer.


Lamborghini Veneno Roadster có trọng lượng 1.490 kg, với tỷ lệ giữa công suất – trọng lượng là 1,99 kg / mã lực. Sở dĩ trọng lượng của siêu xe nhẹ như vậy là nhờ bộ khung liền khối bằng chất dẻo sợi carbon CFRP, trong khi khoang hành khách cũng chủ yếu sử dụng chất liệu được làm từ sợi carbon.


Dễ dàng nhận thấy sự thiếu vắng của nóc xe, và Lamborghini cũng vô cùng tự hào khi mang đến cho Veneno Roadster một thiết kế khá “dị” giống như chiếc coupe.


Hãng xe Ý cho biết, sẽ chỉ có 9 chiếc Veneno Roadster được sản xuất và chính thức lên kệ vào đầu năm 2014.


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 2


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 3


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 4


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 5


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 6


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 7


Siêu phẩm Lamborghini Veneno Roadster trình làng - 8

Màn đốt lốp ấn tượng của D1 Workshop



D1 Workshop lâu nay được biết đến trong giới chơi xe cả nước là nhóm biểu diễn xe cả ô tô và mô tô hàng đầu cả nước. Đội này sở hữu nhiều tay biểu diễn chuyên nghiệp với những kỷ thuật siêu đẳng về drift và stunt. Với sự chuẩn bị kĩ càng, D1 Workshop đã không làm khán giả tại SVĐ Phú Thọ (TPHCM) thất vọng trong một sự kiện diễn ra vào hôm qua (19/10).


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 1


Nhờ sự chuẩn bị kĩ lưỡng D1 Workshop biểu diễn rất thành công


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 2


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 3


Màn đốt lốp có một không hai khiến người xem mãn nhãn.


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 4


Khói bay mù mịt trong khu vực biểu diễn


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 5


Một người đẹp tham gia biểu diễn cùng các thành viên của D1 Workshop


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 6


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 7


Cận cảnh bánh của một chiếc xe.


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 8


Màn trình diễn của chiếc Nissan 350Z "Art of Carbon".


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 9


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 10


Trước đó, nhóm D1 Workshop đã có màn trình diễn ấn tượng tại Vietnam Motorbike Festival tại quận 7.


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 11


Hai xe cùng biểu diễn một lúc.


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 12


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 13


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 14


Stuner và người đẹp cùng chào khán giả


Màn đốt lốp ấn tượng của  D1 Workshop - 15


Trước đó, các thành viên của D1 Workshop đã có sự chuẩn bị kĩ càng cho màn trình diễn của mình.